私のXR250BAJA MD30には、ホンダ純正のリアキャリアが付いてます。

キャリアはできる限り純正品が良いです。

特定のメーカーの悪口は書きたくないのですが、体験を書きます。

約20年前に、下記のライディングスポットのキャリアを買いました。

これはとんでもない粗悪品でした。

　

　買って約1年で、表面の粉体塗装がボロボロ剥がれてきた。

安くする為に、黒皮の鉄材をバリ取りしないで使用しているので。粉体塗装の下で錆が発生して剥がれたのです。

ちなみに、ホンダの純正品は磨きの鉄材を使っているので、20年たっても致命的な塗装剥がれはありません。

　買って約2年で、金属疲労で角パイプが折れました。

安くする為に、肉厚の薄いパイプを使っているのが原因でしょう。

ちなみに、ホンダの純正品は同じ使い方をしているのに、20年たっても折れていません。

もしかすると、今現在は上記の問題点は改善されているかもしれません。

あくまでも参考程度に読んで下さい。

　そんな話はさておき

今回はリアキャリアを後に延長して、アイリスオーヤマのボックス460を付けました。

SUS304 t3をキャリアに溶接しました。

SUS304を鉄に溶接すると、電蝕で鉄が錆びやすいと聞きます。実際にどのくらい錆びるのかを確認したくて、SUS304と鉄を溶接しました。

この写真では、ゴム紐用フックも溶接していますが。このフックは後で切り落としてます。

溶接箇所にはサビキラーPROを塗りました。

さらにその上から白塗料を塗りました。

SUS304 t3には、ボックスを固定する為に、タップ穴を開けました。

この後で気が変わって、鉄のゴム紐用フックは切り落として。

SUS304 Φ5で、ゴム紐用フックを作って溶接しました。

この溶接は、SUS304用の溶接ワイヤー＋炭酸ガスでMIG溶接で付けた。

ボックスの底に、M5ネジ用の穴を4つ開けます。

ボックスの内側の底に付ける固定金具を、SUS304 t3で作りました。

ネジ頭が出っ張るのが嫌だったので、M5皿ネジを使い。それに合わせて皿ザグリしました。

ウインカーを付ける前

ウインカーステーは、幅18mm t0.7のステンレスのバネ材(ダイソーの150mm金属定規)で作りました。

ダイソーの金属定規は、直角に曲げるとポッキリ折れたので。シンワの金属定規に比べると、粘りが無く折れやすい様に感じます。

折れるのが怖いので内R5で曲げました。万力で挟んで内R5に曲げるのは苦労した。

箱が付いた状態です。